澳门威尼斯人娱乐场-Venetian Macao Casino(访问: hash.cyou 领取999USDT）带液启动时的起泡现象，可以在油视镜上清楚地观察到。带液启动的根本原因，是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象。这种现象很像日常生活中，人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡现象。起泡持续的时间长短与制冷剂的量有关，通常为几分钟或十几分钟。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充满了曲轴箱。一旦通过进气道吸入气缸，泡沫会还原成液体（ 润滑油与制冷剂的混合物 ），很容易引起液击。显然，

　　由于结构原因，空冷压缩机启动时曲轴箱压力的降低会缓慢得多，起泡现象不很剧烈，泡沫也很难进入气缸，因此空冷压缩机不存在带液启动液击问题。理论上讲，压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止“制冷剂迁移”。短时间停机（ 比如在夜间 ）后，维持曲轴箱加热器通电，可以使润滑油温度略高于系统其它部位，“制冷剂迁移”不会发生。长时间停机不用（ 比如一个冬天 ）后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时，可以蒸发掉润滑油中的大部分制冷剂，既可以大大减小带液启动时液击的可能性，也可以降低“制冷剂冲刷”造成的危害。但实际应用中，停机后维持加热器供电或者开机前十几小时先给加热器供电，是有难度的。因此，曲轴箱加热器的实际效果会大打折扣。